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瓦克推出車載充電機(jī)用高導(dǎo)熱有機(jī)硅灌封膠
兩大發(fā)展趨勢兩大發(fā)展
隨著消費(fèi)者對新能源汽車?yán)m(xù)航里程、電池容量以及快充等需求的不斷提高，3.3KW、6.6KW車載充電機(jī)已逐漸不能滿足市場要求。據(jù)行業(yè)趨勢研究，隨著車載充電機(jī)（On-board charger, OBC）搭載800V高壓平臺系統(tǒng)車型的不斷推出，車載充電機(jī)將逐步向22KW等高壓大功率方向發(fā)展。
此外，OBC已集成包括雙向功率轉(zhuǎn)換、直流到直流轉(zhuǎn)換以及其它輔助器件功能，向著更加緊湊的集成化方向升級。
集成化設(shè)計(jì)和高功率的趨勢，使得車載充電機(jī)OBC的熱管理變得越來越重要。針對車載充電機(jī)，目前較為普遍的熱管理方案是使用具有一定導(dǎo)熱性的灌封膠將電磁感應(yīng)元器件進(jìn)行整體灌封。
趨勢三大應(yīng)用挑戰(zhàn)
市售的導(dǎo)熱灌封膠在應(yīng)用中面臨著一定挑戰(zhàn)：
1.流動性低難以實(shí)現(xiàn)有效灌封
相同導(dǎo)熱系數(shù)條件下，流動性較低的導(dǎo)熱灌封膠不能最大程度填充元器件間的細(xì)小縫隙。界面處空氣的存在導(dǎo)致元器件整體熱阻難以降低，無法達(dá)到理想的散熱效果。
2.灌封膠內(nèi)應(yīng)力大造成磁芯開裂
彈性模量和線性熱膨脹系數(shù)較大的灌封膠材料所產(chǎn)生的較大內(nèi)應(yīng)力會使磁芯更易開裂，導(dǎo)致電感量檢測值急劇下降并失去其原有功能。
3.硬度較高、減震能力差
一般的高導(dǎo)熱灌封膠硬度較高（通常在邵氏A級別），偏硬的材質(zhì)無法有效消除機(jī)械應(yīng)力起到減震保護(hù)作用。
四大產(chǎn)品優(yōu)勢
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